Professzionális pneumatikus forgókészülék

V: Ez egy sűrített levegős meghajtású eszköz, amely egyetlen műveletben rögzíti és elforgatja a munkadarabot. Belül egy dugattyú lineárisan mozog; egy spirális horony és görgős mechanizmus forgássá változtatja ezt a mozgást. Egyes modellek külön forgó hajtással is rendelkeznek a folyamatos centrifugáláshoz.

V: Fő felhasználási területek:
(1)CNC megmunkálás- egy beállítás többoldalas vágást tesz lehetővé, nincs áthelyezési hiba;
(2)automatizálás és robotcellák- robot „kezeként” működnek a hegesztéshez, összeszereléshez, lézeres jelöléshez; (3) autóipar-a főtengelyek és tengelyek precíz megmunkálásához és hegesztéséhez. Gyakori az elektronikai, orvosi és élelmiszer-csomagolásokban is.

V: Tekintse meg ezeket a pontokat: a szükséges szorítóerő (az alkatrész súlya és a vágási terhelés alapján), a műhely légnyomása (általában 0,3–0,7 MPa), elforgatási szög és löket (pl. 90 fok vagy 180 fok), maximális terhelés/nyomaték névleges érték és szerelési mód (karima, alap vagy oldal). Mindig adjon hozzá biztonsági ráhagyást.

V: Használjon tiszta, száraz levegő-szűrőt 5 µm-re vagy annál finomabbra. Nyomás: 0,3-0,7 MPa (4-10 bar). Szereljen be egy FRL egységet (szűrő, szabályozó, kenőanyag) a lámpatest védelmére. Általában ne használjon soros olajozót, hacsak nincs előírva,{12}}az kimoshatja a gyári zsírt. Csatlakoztatás előtt öblítse át a csöveket, hogy elkerülje a törmeléket.

V: Igen, adjon hozzá sebességszabályozó szelepeket a kipufogóhoz (kimenet). Kezdje a leglassabb beállítással, és fokozatosan növelje. Ne induljon nagy sebességről, különben túlterhelheti a mechanizmust. Ha több lámpatestet használ, mindegyiket külön állítsa be.

V: Minden műszakban: ellenőrizze a levegőellátást és engedje le a szűrővizet. Figyelje a henger és a rúd szivárgását. Futtasson egy ciklust – keressen ragadós vagy furcsa zajokat. A forgó részeket rendszeresen kenje meg zsírral. Tartsa tisztán a felületet. Rendszeresen ellenőrizze a pozicionálás pontosságát.

V: A forgás elakad vagy nem indul el
Általában a szennyezett levegő, a horonyba beszorult forgácsok vagy az elkopott gördülő elemek okozzák. Tisztítsa meg a levegőkört, és cserélje ki a golyókat és a tömítéseket.
A szorítóerő gyengének érzi magát
Gyakran a belső szivárgások, a meghibásodott tömítések vagy az elégtelen vezetéknyomás miatt. Cserélje ki a tömítéseket, állítsa be újra a szabályozót, és ellenőrizze még egyszer a levegőellátást.
A forgatás és a rögzítés nincs szinkronban
Valószínűleg a hajtómű túlzott holtjátéka vagy a ragadós áramlásszabályozó szelep miatt. Állítsa be vagy cserélje ki a fogaskerekeket, és öblítse át a szeleporsót.
Hangos kattanó zaj működés közben
Kopott fogaskerekekre vagy hibás csapágyakra mutat. Vegye le a végburkolatot, és ellenőrizze a fogaskerék hálóját.
A szorítókar eltolódik a befogás után
Az üzemi nyomás túl alacsonyra van állítva. Növelje a nyomást legalább a minimálisan megadott értékre.

V: Ne szerelje fel vízszintesen – ez lerövidíti az élettartamot és gyengíti a rögzítést. A karnak szabaddá kell tennie a munkadarabot a forgási útja során. Soha ne mozgassa az alkatrészt a befogás után; először engedje el, ha beállításra van szükség. Ne helyezze nyomás alá egyszerre a szorító- és kioldónyílásokat. Felszerelés előtt ellenőrizze a szállítási sérüléseket.

V: A jó lámpatestek megfelelő gondozás mellett több mint 10 millió ciklust bírnak ki. Az élettartam meghosszabbítása érdekében: tartsa tisztán a levegőt, használja a fordulatszám-szabályozókat az ütések elkerülése érdekében, rendszeresen zsírozza be, maradjon a névleges nyomatékon belül, használja a legalacsonyabb nyomást, amely még megtartja az alkatrészt, és válassza a Viton tömítéseket forró környezetekhez.

V: Igen, személyre szabhatjuk az alkatrészméretet, erőt, helyet és különleges feltételeket (hő, por stb.).